11月份以来，受“原材料成本上升”、“物流、能源成本上升”、“环保政策趋严”以及“年关旺季”等多重因素影响，包装纸价格再次进入快速上涨通道，造纸行业再掀涨价潮，板块投资有望慢牛变快牛。

原材料价格成本上升 原纸价格上涨

“由于近期废纸、煤炭等原材料价格不断上涨，生产制造成本持续增加，公司不得已将原纸价格再次做出调整。” 近日，位于河南新乡的造纸企业亨利实业集团有限公司发出涨价函，表示将从2016年11月10日起，在目前原纸价格基础上上调100元/吨。

“现在原纸调价是全国普遍性的，不是哪个企业、哪个地区在调。”主营灰板纸的宁波高度纸业负责人也抱怨，废纸成本天天涨价，企业生产成本大幅提高，调价是无奈之举。

生意社纸张产品分析师称，截至11月9日，国内已有45家造纸企业上调原纸价格，这个数字后期将继续增加，价格上涨幅度为50-250元/吨。原纸价格频频上调，主要是受近期生产主原料废纸的价格拉升影响。

“自10月中旬以来，国废黄板纸到厂价格已普遍进行了6次上调，从最初1220元/吨，上涨到目前超过1400元/吨，累计涨幅达15%。在废旧黄板纸用量大、市场集中度高的浙江地区，价格更是已涨到1650元/吨，已直逼历史新高。” 卓创纸业分析师介绍，废旧黄板纸被回收后可打成废纸浆，用于生产包装用纸，打包快递、纸箱等。由于废纸多分散在各地的打包站，很少能够聚集起来。近期废纸市场频繁调价实属罕见，且幅度从最初一次上调20元，拉大到如今一次上调近90元，仍有继续上涨的趋势。

运输成本费用上扬 纸价上调

除原材料成本因素外，今年激发大宗商品价格整体上扬的运输费用，也是本轮纸价上调的重要推动力。

“运费上涨肯定会带动调价，但没想到涨幅会放大这么多。”一包装用纸经销商称，运输新政让纸类用品的运费涨幅达25%-45%之间。目前，100公里以内不用上高速的运输路径价格变化不明显，但随着运输距离越远，运费涨幅就越大。以往13米长的大车可以装42吨废纸，但新政策出台后只能装30吨。变化的不仅有载重，还有价格。在10月份时，13米大车包车费用在4000元，11月后，包车费用有了5%左右的涨幅。

不仅如此，随着天气逐渐变冷，废纸到货量将有所延迟。运费增加将是长期影响废纸价格的因素。此外，由于近段时间进口废纸配额受到控制，国内废纸市场占有率上升。目前不仅国内纸制品价格出现上调，进口纸价格也在前期下跌的背景下逐步走高。

“我们在国外两个月前定的货，由于汇率等因素影响，目前到货价格每吨已上调约45美金。考虑到下游承受能力，公司也只能分批涨价，一次100元。”上海一进口牛皮纸经销商告诉记者，汇率上涨、国际运费上调、国外工厂涨价等因素，均推动近期进口纸价格上扬。

环保政策趋严 行业或迎来整个机遇

今冬多地雾霾持续爆表，造纸企业环保压力也逐步增强。

“目前河北保定地区锅炉低于10吨的纸厂已全部关停，数量高达40余家。河北地区纸厂基本无库存。”卓创纸业分析师称，河北是生活用纸产量集中地区。目前除河北外，河南部分地区也因为环保问题关停大批造纸企业。在成本上涨，需求紧俏的作用下，河南造纸龙头银鸽投资今年领涨生活用纸，9-11月均上调了销售价格，每次涨幅100元。

据悉，自2016年10月21日起，环保部组织10个督察组对天津、河北、山西、山东、河南、湖北、湖南、广东等20个省(市、区)落实环境执法监管重点工作情况进行督察。作为查污重头戏的造纸业，正面临部分企业关停的危机。

“我国此前出台的《水污染防治行动计划》中，将造纸列入十大水污染重点行业治理范围，并要求关闭环保设施差的小型企业。在国内环保意识逐步增强的当下，造纸行业关闭落后产能的步伐将会加快，技术差、污染大的中小造纸企业将面临淘汰。”北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清称，在淘汰产能的同时，随着快递行业的兴盛，纸业的市场需求仍在逐步扩大，整个国内包装用纸每年有4%左右的需求递增。在此背景下，未来造纸行业的集中度将会大幅提升。拥有先进装备和污染处理技术的大企业，或将迎来行业整合机遇。

年关旺季刺激 纸业掀起涨价潮

除此之外，随着春节的渐行渐近，用纸需求大增，造纸行业旺季随之到来，刺激原纸频频调价，造纸行业火热行情将会继续延续，板块投资继续利好。