最近一则“快虎老板被抓，赛威倒闭了，天津展上绿涛、吉圣经销商血泪讨债，台嘉资金链断裂”的消息在电动车行业的朋友圈刷屏。在经历了2013年的倒闭潮之后，电动车行业再次迎来更大的考验。
近年来，由于产能严重过剩和恶性竞争，电动车行业再次出现倒闭潮。据业内人士保守估计，2016年光不知名的电动车品牌倒闭就高达300多个，由于很多企业老板逃之夭夭，经销商拿不到货款，员工领不到工资，整个行业被一派萧杀之气笼罩。
2016年初，深圳当地知名度很高的本治电动车宣布倒闭，欠配套商款项2000多万
2016年12月，浙江台州宏X车业电动车老板跑路，供应商被逼无奈，将该老板告上了法庭。虽然官司打赢了，但至今也不见该公司老板的身影，讨债无门。
6月28日，新疆维吾尔自治区阿克苏地区中级人民法院公开拍卖雪域电动车厂的厂房和机器设备，再一次告诉了行业雪域电动车正式倒闭！
2016年12月，山东潍坊缘分电动三轮车老板由于负债太多，选择跑路；员工上门讨薪无门，望楼兴叹！
2017年1月，广西玉林鸿图电动车老板跑路，一夜之间人去楼空。
2017年3月3日，据来自市场的消息，快虎电动车老板在郑州被抓，经销商被骗百万，损失惨重。
2017年3月25日，绿涛在天津展被围攻，被众多媒体曝光欠债不还、拖欠工人工资不发，不讲诚信。
随后，天津赛威电动车又传来了倒闭的消息，配套商疯狂抢货视频流出。
2017年4月初，台嘉电动车被曝光资金链断裂，老板跑路的消息。
一个月以来，电动车行业连发多起跑路事件，倒闭潮之汹涌令电动车上下配套行业始料不及。
对于电动车行业出现的倒闭潮，很多行业人士认为主要是产能过剩和消费日趋萎缩两相叠加造成。
有数据表明，目前电动车产业的实际产能约在4000万-4200万辆，而去年我国电动车内外销辆仅为2900万辆，产能过剩约1000万辆。铅酸电池、塑件、控制器、充电器和车架是过剩的主要零部件，塑件也是产能过剩的重灾区，整个塑件的产能过剩预计在30%左右。
由于行业品牌普遍缺乏核心技术，产品同质化严重，在产能严重过剩的情况下，电动车行业价格战非常惨死。同时，中国电动车整车行业在行业准入、国家标准体系、市场监管等层面存在的诸多问题也是造成倒闭潮的重要原因。
电动车厂家日子难过，对于配套行业也同样如此，缺乏技术卖点和独特的外形，是立不住脚的，未来三年将出现配套厂家倒闭浪潮！
当前，由市场的饱和和消费的低迷，2017年电动车行业的小企业倒闭速度将会不断加快，而深圳等各大城市查禁电动车的挤出效应更是加重了这一趋势。
因此，奉劝这个行业的配套商、经销商们，在这个特别时期更要小心行事啊。
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