6月17日早上，京东率先推出了人类史上第一款无人快递送货车，并在人民大学进行了现场展示试用。据京东负责人介绍，这台无人车一次可以放5单，充满一次电可以走20公里，一共可以承载100公斤的货。
毫无疑问，京东研发的这款新型人工智能快递车实质上是一个快递机器人，将替代快递小哥担负起最后一公里的送件工作。对于京东的十来万快递小哥来说，将从此告别风吹日晒雨里浪，还要看脸色的日子，从此将宅在最后一公里的库房管理这些温顺听话的无人车。
不过，任何一件新事件的出台，总是一出有人笑，也有人哭的人间悲喜剧。包小编可以预见，当无人车在全国满地爬行的日子，将会是快递外包装和冷链包装供货商欲哭无泪的时刻。
从现场的图片看，无人快递车可以粗略分成两部分：无人驾驶车的底盘和像蜂巢一样的柜子组合。其中，这些柜子组合的设计是模块化的，也就意味着可以拆卸和根据包裹的大小组合，也可以是冷冻的柜子。
而在6月5日的“世界环境日”，京东物流联合宝洁、雀巢、联合利华等九大国内外500强企业合作，启动“青流计划”，计划三年内砍掉100亿只纸箱。很多人还不太明白京东究竟通过何种方式才能替代这100亿只纸箱的运输包装功能，有人说是塑料周转箱，有人说是可降解塑料袋。
而随着京东无人车的推出，答案终于揭晓。这种与无人机搭配的不同容积的柜子，才是终极解决方案。有了这个柜子，当快递员送货时就不再需要外包装纸箱了。如果按平均每个外包装纸箱0.5公斤算，100亿只纸箱需要耗费500万吨包装纸。而如果菜鸟、顺丰、苏宁、国美也同时推出类似产品的话，包装纸的用量又会减少到何种程度呢？对于目前任性涨价的包装纸市场来说，京东无人车的问世无疑是一记重锤。
此外，对于早前一直致力于提供冷链包装解决方案的企业或机构来说，无人机的推出将是致命打击。有了带冷柜的无人车，将彻底解决商品最先一公里和最后一公里的保温问题。如此一来，目前市面上各种周转保温箱、无缘制冷等方案可能被无人车冷柜所替代。对于投入大量人力、物力、财力不研发冷链包装的企业或机构来说，这将是不可承受之重。
不过，这世上很多事，往往以为如你所料，但却并不如你所料。有时即便是如你所料，但也未必尽如你所料。从滴X打车逐渐被阎割和共享单车被各种花式暴虐来看，当一个土地在未解决社会基本保障和公平分配等问题的时候，这些人工智能或许将成为“失业&负债大军”的发泄对象。
或许，除了愤怒的失业大军，人类已经不能阻止无人车的满地爬行了。但真的到了那个时候，包装纸的需求又能有多少呢？
